Середня та важка плита морського класу

Середня та важка плита морської якості Sanhe Steel

Sanhe Steelє виробником і постачальником плит середнього та важкого морського класу в Китаї. Рівень, клас впливу та класове суспільство підтверджуються на етапі запиту. Доступні марки у напрямку Z із перевіреним випробуванням наскрізної товщини, дробеструйною обробкою та цеховим ґрунтуванням, а документація готується до завантаження, а не після. Кожна партія має сертифікати випробувань на млині з результатами енергії удару, а також може бути організована сертифікація класового суспільства та перевірка третьою стороною. Для повторних програм зберігається однаковий сорт і маршрут прокатки, тому затверджені процедури зварювання залишаються дійсними.

Що це за матеріал і чому правила важливі

Середня та важка плита морського класу — це конструкційна сталь, призначена для корпусів, палуб, морських платформ і портових споруд. Це не звичайна структурна табличка з іншою етикеткою. Система оцінок прив’язана до правил класифікаційного товариства, температури випробування на удар і умов зварювання, які використовуватимуться на заводі, і табличка приймається або відхиляється всупереч цим правилам.

Два середовища керують специфікацією. Море спричиняє тривалий вплив солі та циклічне хвильове навантаження, що є проблемою корозії та втоми. Двор дає високу тепловіддачу при зварюванні товстих секцій, що є металургійною проблемою: пластина, яка є міцною, але чутливою до тепла зварювання, трісне в зоні термічного впливу незалежно від її міцності на розрив.

Виробництво в Китаї зазвичай відповідає стандарту GB/T 712 для конструкційної сталі корпусу корабля із схваленням класового товариства, а відповідні міжнародні класи — ASTM A131 і вимоги правил Реєстру Ллойда, ABS, DNV, BV і NK. Що з цього стосується, вирішують верфь і держава прапора, і це має бути зазначено на етапі запиту, а не після прокатки.

Клас удару та робоча температура

Буква в класі позначає температуру випробування на удар, і зазвичай це те, що вирішує, яку пластину можна використовувати в проекті.

Вимоги до енергії удару зростають разом із класом і перевіряються випробуванням Шарпі V-подібним надрізом на кожній партії, із записом результатів у сертифікаті. Для проекту, який працює в умовах льоду або в зимовому режимі, різниця між класами D і E є різницею між проектом, який прийнято, і тим, який не прийнятий.

TMCP, зварювання з низьким вмістом вуглецю та високим нагріванням

Морська плита Sanhe шляхом термомеханічної контрольованої обробки, а не шляхом нормалізації. Температура прокатки та контрольоване охолодження використовуються для покращення структури зерна, що забезпечує необхідну міцність, зберігаючи при цьому низьке значення вуглецевого еквівалента.

Це має значення для двору. Пластина з низьким вмістом вуглецю допускає зварювання з високим нагріванням, наприклад зварювання під флюсом і дугове зварювання порошковою серцевиною, з меншим ризиком загартованої зони теплового впливу. На товстих секціях палуби та корпусу саме це дозволяє верфі зварювати з продуктивністю, передбаченою її графіком, без додаткового етапу термообробки після зварювання.

Ефективність по товщині

Якщо середня та важка плита морського класу зварена в жорстке з’єднання та скріплена в трьох напрямках, існує ризик розриву пластини: тріщина, яка відкривається паралельно поверхні пластини під впливом наскрізної товщини. Офшорні вузли, кожухи вітрових турбін і важкі з’єднувальні пластини є звичайними місцями.

Для цих з’єднань пластини замовляються в Z-напрямку з перевіреним зменшенням площі по товщині, зазвичай Z25 або Z35. Виробництво використовує вакуумну дегазацію та обробку кальцієм для контролю форми сульфідних включень, що є механізмом, який регулює пластичність через товщину. Результат перевірки зазначається в сертифікаті; пластина, замовлена ​​з Z35 без тесту, є лише претензією.

Технічні характеристики

Додатки

· Суднобудування: обшивка корпусу, палубна плита, опорні конструкції кают і перегородок, фундаментні плити машин. Замовлення середньої та важкої плити морського класу суперечить правилу класу, із зазначенням класу удару в сертифікаті.

· Офшорні платформи: конструкційні конструкції, палубні панелі, опорні рами та з’єднувальні вузли.

· Офшорна вітрова установка: фундаментна та перехідна плита, опорні сталеві конструкції.

· Портові та термінальні роботи: металоконструкції пристаней, естакади, відбійники та конструкції зіткнення.

· Морська техніка: конструкції земснарядів, опори кранів, опори палубного обладнання.

Документи, перевірка та доставка

Кожна партія відправляється із сертифікатами випробувань на стані, що охоплюють хімічний склад, механічні властивості та енергію удару, із сертифікацією класового товариства, організованою, якщо цього вимагає контракт, і перевіркою третьою стороною перед завантаженням. Виробництво контролюється за допомогою цифрової технологічної системи від просіювання заготовок до остаточної обробки, тому дані процесу відстежуються до партії. Для партії середньої та важкої плити морського класу результати енергії удару друкуються на сертифікаті, а не підсумовуються.

Плита постачається гарячекатаною чорною або очищеною від дробеструйної обробки та пофарбованою, якщо на заводі віддають перевагу ґрунтованому матеріалу. Стандартні запаси відправляються протягом 7-15 днів; згорнуті або сертифіковані замовлення виконуються протягом 15-35 днів залежно від класу та кількості.

FAQ

Який морський сорт слід вказати?

Правило класового суспільства для судна чи споруди вирішує це. Вкажіть клас, робочу температуру та процес зварювання, і ми вкажемо відповідний клас, а не пластину загального призначення.

Яка різниця між AH36 і DH36?

Обидва є високоміцними морськими класами 36 кг. AH36 пройшов випробування на удар при 0 C, а DH36 – при -20 C, тому DH36 вибрано для використання в холодних умовах.

Коли потрібна оцінка за Z-напрямком?

Там, де з’єднання обмежується товщиною пластини, як-от офшорні вузли та важкі з’єднувальні пластини. Z25 або Z35 замовляється з перевіреним випробуванням наскрізної товщини.

Чи можна постачати пластину попередньо обробленою піскоструменем і заґрунтованою?

так Доступні дробеструйна обробка та цехове ґрунтування, що зменшує роботу на дворі та захищає поверхню під час транспортування.

Які документи йдуть разом з відправленням?

Сертифікати прокатних випробувань на партію, сертифікати класового товариства, якщо це необхідно, звіти сторонніх перевірок, якщо замовляються, а також експортні пакувальні та митні документи.

Замовлення

Щоб запропонувати пропозицію середньої та важкої плити морського класу, надішліть марку та клас удару, класифікаційне товариство, товщину та розміри, кількість, стан поверхні та порт призначення. Вкажіть, чи потрібне оздоблення в Z-напрямку або попередньо струменева обробка. Контакт: Qingdao Sanhe Steel Co., Ltd., № 1188, Lanzhou West Road, Jiaozhou City, Shandong, Китай | sales08@sanhesteels.com | +86-13376423291.